اتوبوسها از جمله وسایل حمل و نقل راحتی هستند که آسایش و رفاه کافی برای مسافرین فراهم میکنند. در سفرهای طولانی مدت اما بیشتر افراد هواپیما یا قطار را ترجیح می‌دهند. این روزها با افزایش نرخ تورم و هزینههای خانوار، میزان سفرهای داخلی و خارجی کاهش یافته و افراد به دنبال پیدا کردن راه‌های جایگزین و ارزان‌تر برای سفر هستند. راه حل چنین مشکلی سفر با اتوبوس است. این روزها با پیشرفت لحظه ای ماشین آلات صنعتی، اتوبوسها سر و شکل تازه ای به خود گرفته‌اند و از امکانات بیشتری برخوردار شده‌اند. از جمله اتوبوسهای مناسب برای سفر و رفت و آمد بین شهری، اتوبوسهای VIP می‌باشند. اتوبوسهای VIP سفر را برای مسافرین بسیار دلپذیر و خاطره انگیز میکنند.
شما میتوانید با کرایه اتوبوسهای VIP واحد گشت تهران سفری خاطره انگیز برای خود و همراهان تان رقم بزنید. استعلام قیمت اجاره اتوبوس VIP از طری شماره تماس زیر:
۰۹۱۲۱۳۴۵۵۳۰
اتوبوسهای VIP دارای صندلی‌های راحت و تخت خواب شو هستند که برای سفرهای طولانی مزیت به حساب می‌آید. اتوبوسهای VIP دارای ۲۴ عدد صندلی می‌باشند؛ به همین دلیل صندلی‌ها به راحتی می‌توانند به عقب برگشته و به تخت خواب تبدیل شوند. در چنین شرایطی استراحت شما باعث تنگ شدن جای نفر پشت سری تان نمیشود و آزردگی به وجود نمی‌آید.
هر یک از صندلی‌های اتوبوس VIP دارای یک مانیتور هستند که مسافران می‌توانند در طول مسیر به تماشای فیلم پرداخته و دچار رخوت و خستگی نشوند. در کنار صندلی‌های برخی از اتوبوسهای VIP پریز ر وجود دارد که میتوانید به راحتی تلفن همراه خود را با آن شارژ کرده و دده تمام شدن باتری موبایل خود را نداشته باشید.
مطالب مفید برای شما: اجاره اتوبوس دربستی برای اردوی مدارس
همچنین برخی از مدل‌های پیشرفته تر از اتوبوسهای VIP مجهز به اینترنت بی‌سیم WiFi هستند. در این صورت میتوانید در طول مسیر به اینترنت متصل شوید.
در اتوبوسهای VIP سیستمهای تهویه مطبوع تعبیه شده‌اند. چه در زمستان و چه در تابستان میتوانید از هوای مطبوع و دلپذیر در جاده‌های گوناگون بهره‌مند شوید. کولر، بخاری و هواکشهای قوی در از جمله عوامل اصلی راحتی مسافرین در اتوبوسهای VIP است.
سفر با اتوبوسهای VIP برای تمام افراد سفری همراه با آسایش و راحتی است. توصیه میشود که افراد سالمند و ناتوان، ن باردار و کودکان برای سفرهای طولانی مدت از اتوبوسهای VIP استفاده کنند تا بتوانند لذت کافی را از سفر خود ببرند.
اتوبوسهای VIP واحد گشت تهران آماده خدمت رسانی برای سفرهای گروهی و دسته جمعی شما عزیزان میباشد. همین الان از طریق شماره تلفن ۰۹۱۲۱۳۴۵۵۳۰ با ما تماس گرفته و سرویس مورد نظر خود را کرایه کنید.
این مطلب اولین بار در مجله تخصصی صنعت حمل و نقل منتشر شده است.
اتوبوس از وسایل قدیمی ولی همچنان پا بر جا در امر حمل و نقل است. کرایه اتوبوس روزانه از سال‌ها قبل برای رفت و آمد گروهی کارمندان، دانش‌آموزان، دانشجویان مورد استفاده قرار گرفته است. کرایه اتوبوس روزانه به علت مزایای زیادی که دارد تا به امروز ادامه پیدا کرده است. در مقاله زیر چند ویژگی مثبت کرایه اتوبوس روزانه شرکت واحد گشت تهران برایتان برشمرده‌ایم. شما میتوانید با یک تماس با واحد گشت تهران در هر لحظه، اتوبوس مورد نظر خود را کرایه کنید.
اولین اتوبوس در دنیا توسط <والتر هنکاک> و همکارش <سر گلدورثی گرنی> در سال ۱۸۳۰ میلادی ساخته و در ۱۸۳۳ وارد شهر لندن شد ولی برای ما ایرانیان ورودش به زمان قاجار بر میگردد و توسط تاجری بلژیکی، برای اولین بار در شهر رشت مورد استفاده قرار می گیرد.
ورود اتوبوس پس از اسب و گاری تحولی بزرگ و گامی استوار بود که همچنان بر جاده ها می‌تازد و مورد استفاده هر روزه انسان ها قرار میگیرد.
شهر ها تشکیل شده از خیابان ها و کوچه های بسیار بزرگ و گاه کوچک هستند، هر شهر از ساختار و شکل های گوناگون تشکیل شده است. برای مثال شهر بارسلون در اسپانیا مربعی بزرگ که خود تقسیم به مربع‌های شده است، شکل گرفته یا بندرعباس خودمان که شهری خطی و متشکل از چند خیابان و بلوار اصلی است که در کنار هم امتداد یافته‌اند، همانطور که گفتیم شهر ها گوناگون‌اند و به همین سبب دارای نقاط قوت و ضعف هستند.
هر شهر بنا به نوع و آب و هوا، مکان جغرافیایی، پستی و بلندی میتواند از نوعی خاص از وسایل نقلیه بهره ببرد مثلا یک شهر بسیار بزرگ است ولی به دلیل بد نقشه بودن آن فقط چند مسیر مترو میتواند داشته باشد آن هم بالای سطح زمین یا شهری دیگر به دلیل سطح ارتفاع زیاد در منطقه‌های آن نمیتواند از مترو بهر ببرد اما همه‌ی مشکلات هم، حریف جاه طلبی اتوبوس نیستند. حال چه کاربرد آن خدماتی باشد چه تجاری چه روباز توریستی، فاتح اتوبوس است!
در بالا هم گفتیم تنها اتوبوس است که میتواند چه درون شهر و چه در خارج آن فاتح باشد. این امتیاز مثبت سبب اجاره‌ای یا کرایه‌ای شدن و بهرمندی از خدمات آن توسط ارگان‌های مربوطه میشود. شاید بپرسید چرا؟ شرکتی که کارکنان مختلف از مکان های مختلف را داراست و موظف به ارائه خدمات ایاب و ذهاب است نمیتواند برای مثال از مترو استفاده کند زیرا :
۱ اجاره و کرایه شخصی داده نمیشود.
۲ قابلیت دسترسی به همه نقاط را ندارد.
۳ همه‌ی شهرها مترو ندارند.
و…
یا حتی خودرو شخصی
از دیگر مزایای اتوبوس، انجام کارها در آن است، اتوبوس هواپیما نیست که خبری از اینترنت نباشد یا مانند مترو جای نشستن نداشته باشد. با کرایه اتوبوس روزانه تعداد و ردیف صندلی‌ها بر اساس تعداد مسافر است و انها با نشستن بر صندلی در کمال آرامش و رفاه می توانند کتاب، پرداخت قبض یا حتی شروع به ثبت پدیده‌ها کنند (روز مره نویسی)
پس نگران نباشید زیرا هم جای کافی دارید هم زمان برای استفاده بهتر تلف نکردن وقت خود.
مطالب مفید برای شما: اجاره اتوبوس VIP در تهران
اکثر شرکت هایی که موظف به جابجایی کارکنان هستند، تعداد پرسنل بالایی دارند و به دلیل استهلاک و مصرف سوخت بالا در خودرو های ایرانی و قیمت بالای سوخت (بر اساس درآمد فعلی) و هم اینکه تعداد صندلی های خودرو های شخصی بسیار کم است (نهایت ۴ نفر) به صرفه نیست. اما اتوبوسها از سوخت گازوئیل استفاده می کنند که ارزان است و اینکه مقاومت اتوبوس ها به دلیل نوع ساخت و کاربرد آنها بسیار بالاست و خیلی کمتر خراب شده و مجبور به مرخصی می شوند. پس کرایه اتوبوس روزانه یا قراردادی بسیار به صرفه‌تر است.
کرایه اتوبوس روزانه به مراتب راحت تر و ایمن تر از خودروهای شخصی است؛ زیرا اکثر رانندگان این ناوگان دارای صلاحیت و کار اول در ارگان های دولتی هستند. برای کرایه اتوبوس روزانه یا… نیازی به ثبت نام و اتاق به اتاق شدن خاصی نیست و قوانین در آن نیز دست و پا گیر نیستند. البته به جز سرویس مدارس که نیاز به مجوز آموزش و پرورش دارد. البته طی تلاش‌های جدید بسیار راحت تر شده و مانند گذشته پیچیده نیست. اکثرا توسط آژانس های مسافرتی یا حتی با مراجعه به شهرداری امکان دسترسی پیدا می‌کنید.
کارخانه‌‌های اتوبوس سازی محدود و دارای قوانین بسیار سختی می باشند که بر اساس زمان هر سال جدید و بروز می شوند. این نشان از اهمیت بالای جان مسافران است.
هر کشور نیز برای خود یکسری استانداردهایی برای اتوبوسها مشخص میکند. البته به جز کشورهای آفریقا و هند که در آنها مدیریتی وجود ندارد و از اتوبوسهای قدیمی در جاده‌های غیر ایمن استفاده می شود.
اتوبوسها جز امنیت به راحتی هر چه بیشتر مسافر نیز کمک میکنند. امروزه به دلیل رقابت بالای شرکت های اتوبوس سازی، رفاه مسافر و امنیت آن، حرف اول را میزند و این را در لوکس تر شدن اتوبوسها نیز می‌توان دید.
گفتیم که اتوبوس در هر شرایطی چه بارانی چه صاف و عالی، چه هوای مطلوب بهاری یا سرد زمستانی حاضر و فعال برای انجام خدمات است و بلندی و سراشیبی نمی‌شناسد پس موجب سرعت بهره‌وری بالا در آن میشود.
با کرایه اتوبوس روزانه دیگر خبری از ایست در ایستگاه یا دیر و زود رسیدن آن نباشید. زیرا تعداد سرنشین‌ها و زمان حرکت آنها مشخص است. یا حتی کرایه برای یک روز هم زمان رفت و برگشت مشخصی دارد. پس زمان را از دست نمی‌دهید بلکه حتی از آن هم پیشی می‌گیرید.
در متن بالا سعی شد درک بهتر و دلایل قانع کننده‌ای بدهد که چنانچه نیاز به کرایه یا اجاره وسیله ای برای حابجایی داشتید از اتوبوس استفاده کنید.
اتوبوس‌هاس شرکت واحد گشت تهران، تامین کننده امنیت خاطر، سرعت مطمئنه برای رسیدن به مقصد و رفاه حال مسافرین می‌باشند. با استفاده از خدمات واحد گشت تهران یک عمر مشتری ما شوید.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی صنعت حمل و نقل واحد گشت منتشر شده است.
۰۴
آبان
اتوبوس کلمه ای آشنا به خاطرات هر ایرانی است. تاریخچه ورود اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهری بر میگردد به قبل انقلاب مشروطه، اولین اتوبوس در ایران توسط تاجری بلژیکی وارد ایران و در شهر رشت به کار گرفته شد. اما با گذشت زمان و عدم داشتن صرفه اقتصادی، فرهنگی و… از کار گرفته و به یک تاجر ایرانی به نام معین التجار فروخته شد. او اتوبوس را بعد از انقلاب مشروطه به تهران آورده و با کرایه سه شاهی شروع به کار میکند که بعد اندی متوجه نیاز شدید اتوبوس و ساخت زیرساز برای آن میشود و در نتیجه چندین دستگاه توسط چندین تاجر به ایران آورده شده و شروع به کار میکنند. اجاره اتوبوس واحد گشت در تهران
با اینکه اغلب این اتوبوس ها پس گذشت مسیری چند هزار کیلومتری به ایران رسیده و گاهن دارای مشکلات بسیاری از جمله استهلاک زیاد و… بودن کار را به جایی رساندن که ایران را تشویق به مونتاژ اتوبوس میکند که نتیجه آن، میشود در سال ۱۲۹۰ و با افتتاح اولین خط مونتاژ، اتوبوس ها شروع به فعالیتی عظیم در حمل و نقل که سرانجام آن را می‌توان در حمل و نقل این مرز و بوم دید.
اتوبوس ها انواع مختلفی دارند که این شامل برند و شرکت تولید کننده و تعداد صندلی ها میشود. اتوبوس های ایران اکثرا به مدل های BRT مخصوص حمل و نقل شهری و ۴۴ نفره، ۳۲ و ۲۵، ۱۴ نفره مینی بوس و ۱۰، ۱۴ نفره تشریفاتی یا VIP تقسیم می‌شوند. مدل‌های پر صندلی برای جابجایی افراد در سطح شهر و یا بین شهری، و سایر مدل های تشرفاتی و VIP برای استفاده تیم ها، سفیرها، هتل ها و… کاربرد دارند.
اجاره اتوبوس شرکت واحد در تهران توسط شرکت واحد گشت تهران نیاز به جا به جایی افراد را مرتفع کرده است.
جابجایی یکی از مسائل مهم روز در دنیا است و همیشه دارای مشکلات و سربالایی ها و سراشیبی های مخصوص خود بوده، هر کشور و هر حکومت نسبت به جابجایی مردم مسئولیتی دارند.
گاهی این مسئولیت بر دوش نهاد قرار نمیگیرد و سنگینی‌اش بر دوش کارفرما، مدرسه، اداره یا… است.
برای مثال شرکتهای تجاری و اقتصادی … نسبت به کارکنان خود تعهدی دارند و اکثرا یکی از موارد مفاد تعهد شرکت به کارکنان جابجایی و ایاب و ذهاب نفرات است.
خوشبختانه این امر با دسترس بودن حمل و نقل آسانی که با اتوبوس ها انجام می شود تا حدی از هزینه‌ها کاسته است.
اجاره اتوبوس از شرکت واحد به دلیل تنوع نوع اتوبوس، دسترسی آسان به تمام نقاط و هزینه کمتر اتوبوس نسبت به اجاره خودرو شخصی و یا حتی مصرف کمتر سوخت و قیمت کم گازوئیل صرفه اقتصادی زیادی را به همراه دارد که هم برای کارکنان و هم شرکت بسیار مفید است.
یا اینکه برای اردو مدارس استفاده از اتوبوس صرف اینکه قابلیت جابجایی زیاد، امکانات مورد قبول، ایمنی بیشتر و ردیف بالای صندلی را داراست، بسیار حائز اهمیت است که این امر با اجاره اتوبوس شرکت واحد در تهران هم امنیت بیشتر و هم مورد تعیین قانون است.
ترافیک و محیط زیست دو امر حل نشدنی در دنیای جدید است. اضافه شدن هر روزه ماشین ها با بالا رفتن جمعیت نفرات امری غیر قابل انکار است.
ترافیک شدید تهران، مشهد، اصفهان و هوای آلوده این کلان شهرها مشکلی قدیمی و گواه این داستان است. ماشین های تک سر نشین، آلاینده بودن، سوخت غیر استاندارد چیزی جز ترافیک و آلودگی به همراه ندارد.
ما هر روزه با این داستان سر و کار داریم شاید خود شمایی که این مقاله را میخوانی بارها به دلیل همین مشکلات از کار خود جا مانده یا دیر رسیده اید.
استفاده از مترو و اتوبوس نیمی از حجم این بار را بر دوش کشیده ولی نیمی دیگر هنوز که هنوزه بر دوش دولت مردان و افراد جامعه مانده، عدم فرهنگ استفاده از حمل و نقل شهری یا عدم جابجایی با خودرو شخصی و یا کم کاری مسئول مربوطه یا نبود زیرساخت کافی سدی بر رسیدن به جامعه و هوای سالم است، استفاده و یا اجاره اتوبوس های شرکت واحد میتواند تا حد بسیار زیادی از حجم این بار بکاهد.
تصادفات صحنه تکراری ولی تلخ هر روزه ما ایرانیان است.
امتیاز بالا و کسب جایگاه برتر در دنیا نشان از عدم کیفیت استاندارد خودرو های شخصی ما را میدهد. این امر با استفاده صحیح و بجا از ناوگان حمل و نقل شهری و یا بین شهری قابل پبشگیری است، متاسفانه حس لجبازی و تک رو بودن ما، مانعی بزرگ بر پیشرفت و کاهش تصادفات است،
اجاره اتوبوس های شرکت واحد به دلیل داشتن بیمه، سطح استاندارد و ایمنی بیشتر نسبت به خودرو شخصی که دارای راه و ایستگاه مخصوص نیست میتواند منجر به کاهش امار تصادفات گردد.
خوشبختانه به دلیل راه مخصوص اتوبوس نسبت به تاکسی ها و خودروهای شخصی هم سرعت آنها را افزایش داده و هم راحتی بیشتری به ارمغان آورده همانطور که میدانید به دلیل انعطاف شهری اتوبوس نسبت به مترو موجب شده سطح بیشتری و کامل تری را پوشش داده و رفاه بهتری را پدیدار گرداند.
جاجایی کلمه رنگی داستان سیاه و سفید ما است که تکرار و تکرار می شود. ما خواستیم با نشان دادن ویژگی ها و عواملی که از چشم ما به مرور زمان پاک شده‌اند روندی بازگشتی و با دیدی خوب به حمل و نقل داشته باشیم.
حال چه با اجاره اتوبوس از شرکت واحد یا نه امید به این است بتوانیم باری از دوش خیابان ها برداریم.
هوای پاک و شهری تمیز آرزوی نسل امروز است بیاییم با نحوه برخورد صحیح با قضایا ان را حل و از مشکلات بکاهیم.
حمل و نقل اتوبوسی جایگاه قابل توجهی در جابه جایی های درون شهری، بـه ویـژه در کلانشهرها دارد. یکی از اقدامات انجام شده در حوزه اتوبوسرانی شهر تهران طی سـالهـای اخیر، واگذاری عرضه خدمات بسیاری از خطوط به بخش خصوصی است. این مقاله، درصدد بررسی اثار خصوصی سازی بر ارائه خدمات اتوبوسرانی در کـلانشـهر تهـران اسـت.
اهمیـت خطوط اتوبوس تندرو در میزان جا به جایی و همچنین دسترسی بهتر به اطلاعات این سـامانه، موجب شد بررسی تجربی موضوع، در محدوده این خطوط انجام شـود. نتایج تحقیق، حاکی از ناکارایی نسـبی خـط ۷ در مقایسه با خطوط دولتی هستند که هم از نوع ناکارایی مدیریتی و هم ناکارایی مقیـاس بـوده که البته ناکارایی مقیاس، شدیدتر است. همچنین ناکارایی خط خصوصی در ستانده جا به جایی مسافر، بیشتر از ستانده کیلومترهای طی شده، شناسایی شد. از این رو، براسـاس یافته های تحقیق، به نظر میرسد وارد کردن انگیزه در ارائه خدمات حمل و نقل اتوبوسرانی خصوصی به شیوه دنبال شده، تاکنون، نتیجه منفی داشته است.
پس از بسط گـرایش بـه خصوصی سـازی از دهـه ۱۹۸۰ میلادی که با پیشگامی کشورهای پیشرفته، آغـاز و سپس از سوی کشورهای در حال توسعه، دنبـال شـد، یکی از محورهای پرطرفدار تحقیقات اقتصاد شهری، طی دو دهه اخیر مربوط به سیستم حمل و نقل درون‌شهری و آثار خصوصی سازی بر آن بوده است. عملکرد این بخـش در کلانشهرها، بیش از سایر مناطق حائز اهمیت است. در کشور ما، شهر تهران، بیش از سایر منـاطق، بـا معضل حمل و نقل و گره های ترافیکی روبـه روسـت.
تنهـا راه حــل مواجهــه بــا بســیاری از مشــکلات موجــود در کلانشهرها، توسعه سیستم های حمـل و نقـل عمـومی بـا جا به جایی حجم انبوه مسافر است. در واقع، مزیـت هـایی که برای حمل و نقل عمومی، برشـمرده می‌شـود، عمدتا مربوط به سیستمهای سریع و انبوه (و نه حمـل و نقـل در مقیاس خرد مانند تاکسی) میباشد. این سیستم‌ها به دو نوع کلی ریلی و چرخ لاستیکی، تفکیـک مـی‌شـوند کـه ، ترامـوا، ۱ شبکه های مترو، قطـار سـبک شـهری (LRT) مونوریل و سیستم سـریع اتوبوسـی را شـامل مـی‌شـوند.
سیسـتم سـنتی حمـل و نقـل اتوبوسـی علـیرغـم مزیــت هــای اصــلی ان؛ یعنــی هزینــه هــای پــایین، عــدم نیــاز بــه زیرســاخت های اساسی در راه انــدازی و انعطاف‌پذیری بالا، از مشکلات جـدی رنـج مـی بـرد کـه عدم راحتی در ارتبـاط بـا موقعیـت ایسـتگاه هـا، نگرانـی از صــــدمه دیــــدن در اتوبــــوس و ایستگاه ها، خدمت رسانی بسیار کنـد در مقایسـه بـا وسـایل نقلیـه شخصی، بـارگیری بـیش از حـد مسـافر و سـطح پـایین خـــدمات، از ان جملـــه اســـت.
یکــی از راه حــل هــای ابــداعی طــی ســال هــای اخیــر، اجرای سیستم حمل و نقل اتوبوس تندرو است. ایـن نـوآوری، زاییده محدودیت‌ها و اجبارهایی در حــوزه حمل و نقل درون شهری اســت که عبارتنـد از:
۱ -ضـرورت حمل و نقل سـریع و انبـوه در معابر شـهری
۲ -وجـود محـدودیت در تـامین مـالی سیسـتم‌هـای پرهزینـه ریلـی. بـه ایـن ترتیـب، BRT، بســیاری از مزایــای کیفــی متروهــای زیرزمینــی را بدون هزینههای بـالای آن، در یـک جـا جمـع مـی کنـد.
در تهران، خصوصی سـازی خـدمات اتوبوسـرانی، از سال ۱۳۸۵ آغاز شد. سهم اتوبوسهای بخش خصوصـی، طی سالهای اخیر در حمل و نقل اتوبوسی شهر تهران، به طور پیوسته در حال افزایش بوده تـا جـایی کـه از سـال ۱۳۹۰ ،از سهم اتوبوس های دولتی، پیشی گرفته است. هدف اصلی و دغدغه اولیـه، بررسـی تاثیر واگذاری خطوط اتوبوسرانی بـه بخـش خصوصـی، کارایی و شیوه ارائه خدمات این بخش است.
حمل و نقل عمـومی در مقایســه بـا حمل و نقل خودروی شخصی، دارای مزیتهای متعـددی اسـت کـه شامل تـراکم بـالاتر در جا بـه جـایی، وجـود صـرفه هـای مقیاس، مصرف سرانه پایین تر سوخت (بـه ازای مسـافر)، آثار جانبی مثبت حمل و نقل عمومی در برابر هزینـه هـای جانبی خودروهای شخصی، کاهش هزینه هـای مـدیریت شهری و ملاحظات توزیعی میباشد. از تحولات مثبت این بخش طـی سالیان اخیـر در تهران، افـزایش تـدریجی سـهم حمل و نقل عمـومی در جا به جایی‌های شهری است. طی سالهای گذشته، سـهم حمل و نقل عمومی، برای نخستین بار از رقـم ۵۰ درصـد فراتر رفت .
یکی از اشکال حمل و نقل عمـومی کـه سـابقه‌ی طــولانی (از ســال ۱۳۳۵ بــا تشــکیل شــرکت واحــد اتوبوسرانی تهران و حومه) در حمل و نقل عمـومی شـهر تهران دارد، اتوبوسرانی است. سهم این نوع حمل و نقل طی سالهای اخیر، رو به افزایش بوده است.
این افزایش در حالی است که تعداد دسـتگاه‌هـای اتوبوس فعال در این شهر طی مدت مذکور، کاهش یافته است. تحول عمده در حمل و نقل اتوبوسی در تهـران کـه توضیح دهنده روندهای مذکور اسـت، راهانـدازی خطـوط BRT است. ۱۰ کریدور اصـلی بـرای خطـوط BRT در شهر تهران، به تصویب رسیده است که ۶ خط، راه‌اندازی شده و در حال سرویس‌دهی هستند.
توسعه خطوط اتوبوسرانی تندرو، سبب شـده بـالغ بر ۴۲ درصد جا به جایی‌های اتوبوسی در تهـران، بـه ایـن سیستم، اختصاص پیدا کند. جابه جایی حدود ۱۰ درصـد مسافران در سال ۹۱ از طریق خطوط BRT در شرایطی است که سهم خطوط BRT از کل خطـوط اتوبوسـرانی، تنها ۴ درصد است (سازمان حمل و نقل و ترافیـک شـهر تهران، ۱۳۹۱). خطوط اتوبوسرانی تندرو، در یک ارزیابی اولیه و شهودی توانسته‌اند موجب کاهش زمان انتظار در ایستگاه‌ها، کاهش زمان سـفر، افـزایش رفـاه شـهروندان، ارائه خدمات مطلوب و افزایش سلامت و ایمنی مسـافران شوند. واگذاری خطوط اتوبوسرانی در تهـران بـه بخـش خصوصی، از سال ۸۶ اغاز شد. پس از آن، سهم خطـوط اتوبـوسرانـی خصوصـی در مقایسـه بـا خطـوط دولتـی، پیوسته رو به فزونی نهاد.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی صنعت حمل و نقل واحد گشت منتشر شده است.
با مقوله سفر با اتوبوس یا کاروان های زیارتی و اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی در خدمت شما هستیم. قرار است چرایی دلیل استفاده و برتری آنها نسبت به سایر موارد در جامعه را شرح دهیم.
اگر دین را فرهنگی جدا نشدنی از ایران و ایرانی بدانیم می‌توان در بحث امروز سفر و زیارت را یکی از ستون‌ها نام گذاری کرد. خانواده های ایرانی به سفر همیشه تمایل نشان می‌دهند و سفر را جزئی جدا نشدنی از خود میدانند که البته این جز کامل کننده گاه داری مقصود خاص است که در این بین بیشتر اوقات سفر سیاحتی زیارتی گزینه اول روی میز و مبدا شروع کننده بیشتر بحث هاست. در عصر‌های گذشته تا کنون و شاید از زمان مبدا این سرزمین سفر کردن بوده و خواهد بود و در میان تاریخ این آب و خاک کلمه گروه” زیاد به چشم میخورد که نشان از علاقه بالای ایرانیان به سفرهای دست جمعی را نشان میدهد.
تاریخ این سرزمین و قاره نشان از وجود بسیاری از مهاجرت‌های گروهی وسیع، کاروان و کاروانسراها، مکان‌های زیبا و بکر که خود متشکل از دشت کوه و جنگل و… است و در این میان گروه به گروه از مردمی می‌بینیم که سفر میکنند از مکانی به زیارتگاه یا از دشتی به صحرا!
حال ما اینجاایم تا از بازسازی و با دلایل استناد به گذشته سعی در بازپروی این سنت کهن باشیم.
در جامعه اسلامی، دین یکی از شاخصه‌های تمدنی و نماد‌های نهادینه در کشور ماست و طبق دستورات و مقررات دارای وظیفه‌های شرعی است که یکی از آنها زیارت بر امامان و امام زادگان است. به دلیل نزدیکی ما به کشور عراق و وجود امامان و به خصوص حضرت علی (ع)، امام حسین(ع) و سایر امامان در این کشور آن را مهم شمرده و به دلیل دارا بودن مرز‌های خاکی و شهرهای مرزی راهی ساده برای سفر با اتوبوس های زیارتی و کاروانی فراهم نموده است.
اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی امکان سفر رفت و برگشت از درب خانه را بدون اتلاف وقت را فراهم می‌سازد. زیرا زمان شما را برای خرید بلیط برگشت تلف نمی‌کند.
در دین اسلام کار گروهی سفارش بسیاری شده و در این باب احادیث و روایات متعددی آماده است. به طور مثال :
پیامبر گرامی اسلام صلی‌الله علیه و آله و سلم»:
خیرُ الرُّفقاءِ أربَعَهٌ.
در سفر تعداد هم‌سفران از همه بهتر چهار نفر است. (مستدرک، ج ٨، ص ٢١٣)
و یا
پیامبر گرامی اسلام صلی‌الله علیه و آله و سلم»:
مَن أَعانَ مُؤمناً مسافراً فرَّجَ اللهُ عَنهُ ثَلاثاً و سَبعینَ کُربَهًَ و اجارَهُ فی‌الدُّنیا و الإخِرَهٍ مَنَ الغَمِّ وَ الهَـمِّ.
کسی که مسافر مؤمنی را یاری کند خداوند هفتادوسه گرفتاری او را رفع میکند و در دنیا و آخرت وی را از همّ و غمّ محفوظ خواهد داشت. (وسائل، ج ٨، ص ٣١۴)
این دو این دو حدیث تنها نمونه‌ای از صدها حدیث برای سفر است که همین دو عدد نشان دهنده معنویت بالا سفر با مسافر مومن است. این امر عظمت سفر گروهی با اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی را هم نشان میدهد. درست مانند فرق نماز فرادا و جماعت که هر دو یک نماز به سوی یک خدا هستند ولی با تفاوت‌های بسیار.
وجود چندین ماشین و جاده‌ای کم عرض با مسافتی طولانی چیزی جز به هم زدن خاطره‌ای تلخ به همراه ندارد. با اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی نه شاهد تصادف و مرگ عزیزانیم و نه ترافیک و از بین رفتن زمان
بلکه با وجود چندین راننده و قوانین سفت و سخت بین راهی برای اتوبوسها علی الخصوص اتوبوسهای کاروانی و زیارتی باید با آرامش و به دور از نگرانی سفر و زیارت کرد و لذت برد.
وجود ناهماهنگی در افراد مخصوصا در سفر‌ها یکی از تلخ کنند‌ه‌ترین اتفاقات سفر و مسافرت است. که جز دل‌زدگی افراد از سفر چیزی به دنبال ندارد. اتفاق این داستان در سفرهای زیارتی به خودی خود بدتر از سفرهای سیاحتی‌یست زیرا در روحیه معنوی افراد بسیار تاثیر ناگواری خواهد گذاشت. اما خوشبختانه با وجود تورلیدر یا سرکاروان دراجاره اتوبوس برای سفر زیارتی این مشکل رفع خواهد شد زیرا آشنایی و خبره بودن این افراد در طبع شناسی و هماهنگی نفرات باعث جلوگیری از هرگونه دعوا یا از این جمله مسائل خواهد بود.
نوسانات ارزی، تورم، گرانی، درآمد پایین و این جمله کلمات، کلماتی عادی شده در جامعه کنونی ما هستند مه با وجود شیوع ترس را باز به جان ملت می‌اندازد و در سفر‌ها خود را با اولین استارت و رسیدن به جایگاه سوخت نشان میدهد اما به دلیل استفاده از نفرات بالا در اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی و خرج های گروهی هزینه سفر را پایین آمده که باعث بهروری بیشتر در خرید سرکاروان شده است؛ جدا از مبحث خرج گروهی در سفرهای تکی مخارج به دلیل انفرادی بودن (هزینه ایاب و ذهاب، خرد و خوراک، بار مالی و مادی بعد و قبل سفر، اقامت، آشنا نبودن مسیر، عدم آشنایی با امکانات رفاهی و…) بالاست که در گروهی به دلیل عمده بودن اجناس و… مخارج به شکل قابل توجهی پایین آمده است.
دنیای جدید دنیایی تک هسته یا یک نفره و خواهان پذیرش و انجام محاسبات به صورت تکی نیست. در این قافله افراد تنها و اجتماع گریز تنها بازنده‌اند. پس انتخاب با شماست. و اینکه سفر، حال چه سیاحتی و یا زیارتی یا سایر سفر‌ها، نقطه بی پایان این فرهنگ ریشه‌ای ماست و موارد بالا کلید‌های میانبر عصر جدید بر این کهن آفتاب درخشش این سرزمین‌‌اند.
امیدوارم با مطالعه موارد فوق به درک درست از انجام سفر با اجاره اتوبوس برای سفر زیارتی رسیده باشید.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی صنعت حمل و نقل واحد گشت منتشر شده است.
ما در شهری زندگی می کنیم که روزانه زمان زیادی را در ترافیک می گذرانیم. تهران شهر شلوغ پر از ترافیک ولی دوست داشتنی ما است. هر شهروند تهرانی به طور معمول روزانه ۵۰ دقیقه و ۱۷ ثانیه از زمان خود را در ترافیک سپری می کند. در همین شلوغی گاهی اتفاقات از پیش تعیین شده و یا غیر مترقبه ای خواهد افتاد که یک روز کامل از زندگی افراد را تحت تاثیر خود قرار می دهد. مانند شرکت در مراسم ترحیم عزیزان، جلسات و یا همایش‌های کاری. بهترین راه حل برای آماده بودن در چنین شرایطی کرایه اتوبوس دربستی واحد گشت تهران است.
اتوبوس های واحد گشت تهران آماده خدمت رسانی به سوگواران جهت مراسم ترحیم، مدیران ارشد شرکت ها و تمام افراد که در طول سال به این سرویس احتیاج پیدا می کنند می باشد. در زیر دلیل برای کرایه اتوبوس واحد گشت تهران را ذکر کرده ایم که پاسخگوی بسیاری از سوالات شما عزیزان در این موضوع می باشد.
اگر تنها یک روز هم در تهران زندگی کرده باشید برای جا به جایی به مشکل شلوغی و ترافیک بر خورده اید. تهران شهر پر ازدحامی است. حتی واگن های مترو و کابین های اتوبوس های تندرو این شهر توان جا به جایی حجم بالای مسافران را ندارد. شلوغی و ازدحام علاوه بر به وجود آوردن مشکلات زمان بندی و خستگی، از لحاظ ذهنی نیز می تواند آزار دهنده باشد. وقتی فردی قصد رسیدن به مقصد برای انجام کار مهمی را داشته باشد احتمال دیر رسیدن و آماده نبودن از لحاظ ذهنی وجود دارد.
کرایه اتوبوس دربستی واحد گشت تهران برای روزهایی که نیاز است دسته جمعی به رویدادی بپیوندید و یا در مراسمی شرکت کنید بهترین گزینه موجود است. هنگامی که به عنوان مسافر در یکی از اتوبوس های واحد گشت تهران سوار هستید هم از لحاظ ذهنی و هم از لحاظ جسمی در امنیت خاطر خواهید بود. در نتیجه کارها همانطور که مد نظرتان بوده انجام خواهند شد.
در شهری که ساکنان آن به هشت میلیون نفر می رسند روزانه تعداد مرگ و میر بالایی نیز خواهد داشت. این آمار طبق گزارش ثبت احوال حدود ۲۰۰ نفر در روز است. در چنین شرایطی بسیاری از مراسم های عزاداری در یک روز و زمان برگزار خواهند شد که این خود دلیلی است بر شلوغی بیش از حد بهشت زهرا. کرایه اتوبوس واحد گشت تهران برای جا ه جایی و رساندن اقوام و آشنایان در مراسم عزاداری می تواند کمکی بزرگ در راستای حفظ آرامش بازماندگان و سوگواران باشد و همچنین از دده رانندگی و رساندن خود تا بهشت زهرا و مسجد نیز می کاهد. در چنین زمان هایی افراد بیش از اینکه نیاز به همدردی داشته باشند نیازمند این هستند در خصوص برگزاری مراسم و جا به جایی افراد آسوده خاطر باشند.
سازمان ها و اداره های دولتی به طور متناوب اقدام به برگزاری سمینارها و همایش ها می کنند. در برخی از این نوع رویدادها حضور حداکثری کارمندان ضروری است. به همین دلیل افراد باید ادام به جا به جایی از نقطه ای در شهر به نقطه دیگر نمایند. نظر به اینکه وزارت خانه ها و اداره های رسمی دولتی در تهران قرار گرفته اند و تعداد کارمندان در این شهر از هر شهر دیگری بیشتر است، جا به جایی این تعداد توسط خودروهای شخصی به خودی خود به حجم ترافیک روزانه اضافه می کند. کرایه اتوبوس دربستی واحد گشت تهران برای برگزاری چنین رویدادهایی بهترین راه حل موجود است چرا که از حجم ترافیکی به سمت مقصد می کاهد و باعث خستگی شرکت کنندگان نمی شود. شرکت واحد گشت تهران ارائه دهنده سرویس های متنوع برای جا به جایی‌های درون شهری کارمندان میباشد.
کلانشهرها اغلب از آلودگی هوا در بیشتر روزهای سال رنج می برند. از عوامل اصلی آلودگی هوا خودروهای تک سرنشین در شهر هستند. در جا به جایی های درون شهری برای بردن افراد از نقطه ای به نقطه دیگر اگر همه شرکت کنندگان در مراسم از اتومبیل شخصی خودشان استفاده کنند نه تنها به راحتی و آسودگی خاطر افراد افزوده نمیشود بلکه آلودگی هوا به مراتب نیز افزایش می یابد. بهترین راه حل در چنین مواقعی کرایه اتوبوس دربستی واحد گشت است. وجود اتوبوس های دربستی واحد گشت تهران به کاهش آلودگی هوا و افزایش ضریب ایمنی و آسودگی خاطر افراد در کلانشهر شده و برای برگزار کنندگان مراسم ها نقطه امنی برای رویدادهای آن ها است.
یکی از دغدغه های اصلی کارمندان و همچین مدیران جا به جایی کارمندان از محل کار به خانه است. در جا به جایی با وسایل نقلیه عمومی همیشه امکان دیر رسیدن و جا ماندن افراد وجود دارد. چرا که اکثر کارمندان و دانشجویان در ساعت مشخصی از صبح و عصر به مقصدهای خود حرکت می کنند و ازدحام و شلوی غیر قابل انکار است. همچنین در جا به جایی با اتومبیل شخصی نیز خود امکان جا ماندن وجود دارد. علاوه بر این مخاطراتی که مشکلات فنی اتومبیل ممکن است داشته باشد نیز از احتمالاتی است که باید مد نظر قرار داد. پیشنها ما به صاحبان مشاغل فراهم کردن سرویس های رفت و برگشت روزانه برای کارمندان خود است. حتی اگر گاهی چنین امکانی فراهم نیست برای روزهای بحرانی مانند آلودگی هوا و بارش برف بهتر است این امکان برای افراد فراهم شود.
کرایه اتوبوس دربستی واحد گشت تهران علاوه بر اینکه مزایایی برای برگزارکنندگان رویدادها و مراسم های مختلف دارد می تواند کمکی بزرگ در راستای ارتقا سطح سلامت جامعه داشته باشد. کاهش آلودگی هوا، افزایش آسودگی خاطر افراد و امنیت روانی از مهم ترین دستاوردهای کرایه اتوبوس دربستی است. شرکت واحد گشت تهران آماده خدمت رسانی به برگزار کنندگان رویدادها و مراسم ها و مدیران ارشد شرکت ها و اداره های دولتی می باشد.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی صنعت حمل و نقل واحد گشت منتشر شده است.
اجاره اتوبوس دلایل بسیار متعددی می تواند داشته باشد. افراد برای جا به جایی درون شهری و برون شهری از اتوبوس های اجاره ای استفاده می کنند. از علل جا به جایی درون شهری می توان به جا به جایی عزاداران از محل زندگی متوفی به بهشت زهرا و جا به جایی کارمندان شرکت ها برای شرکت در مراسم در نقطه ای دیگر از شهر و جا به جایی کاروان ها در شهرهای زیارتی اشاره کرد. هم چنین برای مسافرت های خارج از شهر، طبیعت گردی گروهی نیز افراد اتوبوس های دربستی اجاره می کنند. در این گونه سفر ها افراد برای لذت بردن هرچه بیشتر از مسیر و توف در جایگاه های دلخواه سفر با اتوبوس را ترجیح می دهند.
اتوبوس ها به علت داشتن فضای زیاد گزینه خوبی برای سفرهای درون شهری و برون شهری هستند. در فصول زمستان و تابستان هوای داخل اتوبوس ها دارای تهویه مطبوعی است. همچنین صندلی های اتوبوس نیز مراتب راحتی افراد را برای سفرهای کوتاه و طولانی مدت فراهم می کنند. فضای بیشتر اتوبوس نسبت به میدل باس ها و مینی بوس ها ایستادن و حرکت افراد را ممکن می سازد.
اتوبوس های اجاره ای از ایمن ترین وسایل حمل و نقل هستند. به همین دلیل برای سفرهای درون شهری مانند جا به جایی افراد به سمت بهشت زهرا و سفر برون شهری بهترین گزینه هستند. راننده های اتوبوس اغلب بسیار باتجربه و حرفه ای هستند. به همین دلیل مسیرها و راه ها به خوبی می شناسند و به مشکلات احتمالی مسیر آگاه هستند. اتوبوس های اجاره قبل از شروع سفر چک می شوند تا مشکل فنی نداشته و از همه لحاظ سالم باشند.
اجاره اتوبوس دربستی باعث کاهش هزینه جا به جایی و رفت و آمد افراد می شود. در رفت و آمد های درون شهری و سفرهای گروهی هنگامی که اتوبوس دربستی اجاره می شود، هزینه ها میان افراد تسیم می شود و در نهایت مبلغی کمتر از مبلغ سفر به تنهایی باید بپردازند. در سفرهای درون شهری نیز به جای استفاده از وسیله شخصی و مشکلات احتمالی مانند مشکلات فنی، بنزین، ترافیک و خستگی بهترین انتخاب اجاره اتوبوس است.
چه در جا به جایی های درون شهری مانند رفت و آمد از منزل تا بهشت زهرا چه سفرهای گروهی اجاره اتوبوس دربستی صدمه کمتری به محی زیست می زند. امروزه افراد زیادی برای ی کردن مسافت های بسیار کوتاه هم از اتومبیل شخصی خودشان استفاده می کنند. این کار موجب افزایش ترافیک و آلودگی هوا و در نتیجه خستگی بیش از حد رانندگان می شود.
همچنین در شهرهای بزرگی مانند تهران همیشه کمبود جای پارک خودرو از معضلات شهروندان بوده است. در مکان هایی مانند بهشت زهرا نبود جای پارک و شلوغی باعث بیشتر شدن فشار عصبی برای بازماندگان فرد متوفی و همچنین برای سایرین می شود. به همین علت کرایه ی اتوبوس دربستی از ضروری ترین کارهاست. در نظر داشته باشید که در سفرهای برون شهری نیز چنین معضلاتی وجود دارد. تصور کنید چه تعداد اتومبیل سالانه هنگام نوروز به سمت شمال کشور و شهرهای توریستی ای مانند شیراز و اصفهان روانه می شوند و چه بار ترافیکی ای به این شهرها تحمیل می کنند. کرایه ی اتوبوس دربستی باعث کاهش آلودگی هوا و افزایش بهداشت روان می شود.
اتوبوس های اجاره ای امروزه مجهز به سیستم های تفریحی و سرگرمی مانند اینترنت وای فای و نمایشگر جلوی هر صندلی می بباشند که با متصل کردن هدفون شخصی به آن ها می توان به تماشای فیلم نشست و از گذران وقت لذت برد. هنگام سفر با اتوبوس های اجاره خیالتان بابت چمدانتان هم راحت است چرا که صندوق اتوبوس ها همیشه جای امنی برای وسایل شما خواهد بود.
راحتی و امنیت اتوبوس های اجاره ای این روزها باعث شده است که افراد به غیر از زمان هایی که اتفاق غیرمترقبه ای مانند فوت عزیزانشان می افتد و نیاز به اتوبوس دربستی برای جا به جایی بستگان به بهشت زهرا پیدا می کنند، برای سفرهای خارج از شهر نیز از اتوبوس اجاره ای استفاده کنند. سفر با اتوبوس های اجاره ای می تواند برای هر گردشگری خاطره انگیز شود.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی صنعت حمل و نقل واحد گشت منتشر شده است.
۱۲
شهریور
مطابق این قانون امتیاز اتوبوسرانی و نقل و انتقال دسته جمعی مسافرین در شهرها کلاً به شهرداری‌ها واگذار شد. شهرداری‌ها صاحب اختیار شدند تا نسبت به تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی عمومی که به صورت شرکت سهامی در قانون پیش‌بینی شده است اقدام نمایند، مشروط براینکه حداقل ۵۱٪ سهام این شرکتها متعلق به شهرداری و بقیه سهام قابل عرضه به سایر افراد ایرانی ساکن شهرهای محل تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی عمومی باشد.
جهت جلوگیری از ضرر و زیان بخش خصوصی اتوبوسرانی موجود که به هرحال تأمین معاش و زندگی آنان از محل حمل و نقل مسافرین در شهرها تأمین می‌شد، در قانون پیش‌بینی شد که این گروه صاحبان اتوبوسها تا ۲ ماه پس از تأسیس شرکتهای عمومی اتوبوسرانی در هر شهر نسبت به خرید سهام شرکت اتوبوسرانی جدید اولویت داشته باشند و نیز اجازه داده شد که در مقابل فروش سهام به اتوبوس‌داران بخش خصوصی ااماً وجه نقد از آنان درخواست نشود، بلکه عرضه سهام در مقابل اتوبوسهای موجود آنها پس از تقویم قیمت روز اتوبوس نیز قابل پذیرش باشد.
این تمهیدات در قانون بدان جهت بود که اولاً شهرداری‌های وقت بودجه کافی برای تأمین همه سرمایه لازم جهت تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی را در اختیار نداشتند، پس لازم بود که قسمتی از سرمایه مورد نیاز از منابع غیردولتی تأمین شود.
دوم اینکه در وضع موجود آن زمان، صاحب یا صاحبان اتوبوسهای بخش خصوصی مطابق مجوزهای معتبر اجازه فعالیت در شهرها را یافته بودند و از محل خدمات اتوبوسرانی امرار معاش می‌کردند و دولت نمی‌توانست یک شبه کلیه امتیازات اعطاء شده را باطل کند و وضعیت معاش اتوبوسرانی موجود را دچار یک اختلال کلی کند، پس در فروش سهام شرکت اتوبوسرانی عمومی برای این صنف اولویتی خاص قائل شد.
مطالب مفید برای شما: مشکلات قوانین تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی عمومی (بخش اول)
ضمن اینکه خارج از بحث تأمین منابع ریالی برای تأسیس این گونه شرکتها، به هرحال وجود اتوبوس خود لازمه خدمات اتوبوسرانی بود؛ بنابراین مهم‌تر اینکه صاحبان اتوبوس، خود اتوبوس را در قبال خرید سهام عرضه کنند تا مشکل تأمین اتوبوس برای شرکتهای عمومی اتوبوسرانی آسان‌تر حل شود. در تبصره ۲ این قانون آورده شده که سهام فروخته شده اسمی است و چنانچه صاحب سهم مایل به فروش بعدی آن باشد شهرداری در این زمینه حق تقدم دارد، این تبصره به شهرداری‌ها امکان می‌داد تا در آینده با خرید سهام سهامداران موجود کنترل بیشتری در شرکتهای اتوبوسرانی اعمال کند.
مدت قانونی برای فعالیت شرکتهای اتوبوسرانی عمومی ۸ سال تعیین گردید. این مدت قابل تمدید بوده و در عمل شرکتهای اتوبوسرانی تأسیس شده حسب این قانون هر هشت سال یکبار اجازه فعالیت مجدد برای هشت سال دیگر یافته‌اند. برای نگارنده روشن نیست که مقصود دولت ایجاد محدودیت زمانی تعیین شده برای فعالیت شرکتهای واحد اتوبوسرانی چه بوده‌است؟ شاید در آن زمان تصور می‌شده که این دوره ۸ ساله آزمایش خوبی برای ادامه یا توقف کار اینگونه شرکتهای جدیدالتأسیس با سرمایه دولتی باشد.
نکته جالب دیگر در قانون تأسیس اتوبوسرانی‌های مذکور آن است که شهرداری‌ها با وجود تعلق حداقل ۵۱٪ از سهام شرکتهای اتوبوسرانی از حق رأی و در واقع از حق دخالت در امور جاری این شرکتها برابر تبصره ۳ این ماده واحده منع شده‌اند و حق رأی سهام مربوط به انجمن این شهر که نقش پارلمان شهر را دارد محول گردیده‌است و در غیاب انجمن شهر وزارت کشور به قائم مقامی آن عمل خواهد کرد.
مطالب مفید برای شما: اجاره اتوبوس دربستی
پیش‌بینی این تبصره می‌رساند که قانون گذاران قبل از ایجاد شرکتهای اتوبوسرانی عمومی به وسعت کار عظمت مخلوقی که می‌آفریدند و حساسیت‌های کار آن به خوبی واقف بودند و آگاهانه مایل نبوده‌اند که سرنوشت تصمیم‌گیری‌های حساس خدمات اتوبوسرانی شهرها را به عهده شهرداری‌ها که خود درگیر یک کار اجرایی وسیع و روزمره می‌باشند واگذار نمایند. اگرچه در اصول شهرداری‌ها در کلیه ابعاد خدمات شهری درگیر و مسئول می‌باشند ولی قانون‌گذار با ظرافت خاصی توجه داشته‌است که انجمن شهر به منزله مجمع عمومی مشترک شهرداری و شرکت اتوبوسرانی عمومی است، لذا هماهنگی در ت‌های عموم شهر و رویه این دو دستگاه بزرگ خدماتی شهری در نهایت تحت نظارت و زیر ذره بین مقامات انجمن شهر قرار دارد و مسکوت بودن رأی سهام شهرداری‌ها در شرکتهای اتوبوسرانی در عمل ایجاد مشکلی نخواهد نمود.
با افزایش جمعیت به تدریج به تعداد اتوبوسها اضافه شد و به موازات آن صاحبان اتوبوس به فکر ایجاد شرکت واحد اتوبوسرانی افتادند و هر خط به تصرف یکی از شرکتها درآمد و به‌کارگیری اتوبوس دریک خط سرقفلی پیدا کرد. از آنجاکه مسیر خطوط این شرکتها درچند نقطه باهم تلاقی می‌نمود، اصطکاک منافع این شرکتها اختلافاتی بین شرکتها ایجاد می‌کرد و بالاخره ۷ سال قبل از تأسیس اداره راهنمایی و رانندگی قرار شد خطوط اتوبوسرانی به مناطق شمالی – جنوبی – شرقی و غربی تقسیم شود تا از اختلاف بین شرکتهای اتوبوسرانی کاسته گردد.
برای هر دستگاه اتوبوس یک راننده و یک پارکابی استخدام می‌شد. کرایه اتوبوس یک ریال بود و پارکابی‌ها موظف بودند آخرشب به صاحب یا صاحبان اتوبوسها دخل روزانه را تحویل دهند. اما این روش کار برای صاحب اتوبوس مقرون به صرفه نبود چون از دخل واقعی اتوبوس اطلاع درستی پیدا نمی‌کرد. بالاخره صاحبان اتوبوس فکر دیگری کردند، آنها برای دخل روزانه هر اتوبوس مبلغی ثابت تعیین کردند که هرشب می‌بایستی تحویل آنها شود. این رویه جدید موجب شد تا تهران شاهد مسابقه وحشت آور اتوبوسها در شهر باشد. چون هر پارکابی سعی داشت با حداکثر توان اتوبوس را مملو از مسافر نماید و راننده کوشش می‌کرد در حداقل زمان به انتهای خط برسد تا سقف تعیین شده برای دخل روزانه کسری نیاورد و صاحب اتوبوس نیز رضایت خاطرش جلب شود.
وضعیت مسافرین در این اتوبوسها رقت انگیز بود چون به تناسب افزایش جمعیت محلات تعداد اتوبوسها افزایش نمی‌یافت و صاحبان اتوبوسها سعی داشتند با افزایش طول مسیر و معدود نگه داشتن تعداد اتوبوسها در هر مسیر حداکثر بهره‌برداری از اتوبوس را داشته باشند و تا می‌توانند مسافر سوار اتوبوس کنند و اگر مسافر بخت برگشته‌ای هم به این وضع اعتراض می‌کرد، رکیک‌ترین فحش‌ها از طرف راننده و پارکابی نثار او می‌شد و گاه نیز مشت و مالی نوش جان می‌کرد و داخل اتوبوسها بسیار کثیف و غیربهداشتی بود و از همه بدتر آنکه سوار شدن به اتوبوس در ساعات اول روز و آخر شب دست کمی از یک جنگ تن به تن نداشت و چه لباس‌ها که در معرکه پاره نمی‌شد و چه جیب‌ها که توسط جیب‌برها خالی نمی‌شد. مجادله و کتک کاری پارکابی‌ها برای جذب مسافر از سایر اتوبوسها از مناظر معمول آن روزهای تهران بود.
مطالب مفید برای شما: مشکلات قوانین تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی عمومی (بخش اول)
بعد از شهریور ۱۳۲۰ اتوبوسرانی شکل مرتب‌تری به خود گرفت و مردم خود مبادرت به ایجاد صف برای سوار شدن به اتوبوسها کردند و تا قبل از تأسیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در سال ۱۳۳۵ تعداد خطوط اتوبوسرانی تهران به ۳۸ خط افزایش یافت. اغلب اتوبوس‌هایی که در این خطوط کار می‌کردند قدیمی و قراضه بودند اما صاحبان آنها حاضر به تعویض اتوبوس نمی‌شدند. در زمستان اغلب سقف این اتوبوسها چکه می‌کردند و مسافرین به شوخی می‌گفتند در تابستان به فکر کاه گل کردن سقف آنها نبوده‌اند. سخت‌گیری‌های مأمورین اداره راهنمایی و رانندگی و اخذ جریمه از اتوبوسها برای ایجاد نظم و ترتیب بهتر برای اتوبوسرانی نیز نتوانست بهبود قابل ملاحظه‌ای در این زمینه ایجاد کند و دولت حریف بی بند و باری‌های شرکتهای خصوصی اتوبوسرانی نمی‌شد.
در سال ۱۳۳۳ در زمان نخست‌وزیری زاهدی تعدادی اتوبوس بنز از شرکت دایملر بنز آلمان وارد ایران شد که بسیار مورد استقبال مردم قرار گرفت، چون راحتی و آسایش زیادی برای مردم ایجاد می نمود. با وجود این جمعیت ۱٫۵ میلیون نفری آن زمان تهران را نمی‌شد با این وضع اتوبوسرانی آشفته جابجا نمود، لذا از چند سال قبل دولت به فکر ایجاد شرکت واحد اتوبوسرانی با سرمایه دولتی افتاد و قانون تأسیس چنین مؤسساتی در بهمن ماه ۱۳۳۱ از تصویب مجلس شورای ملی وقت گذشت.
همانگونه که در تاریخ اتوبوسرانی عنوان گردید، شهر تهران بزرگترین نقطه تمرکز جمعیتی ایران و حکومتی کشور با بیش از یک میلیون نفر جمعیت در اوایل دهه ۱۳۲۰ فاقد یک سیستم حمل و نقل منظم و مناسب بود. از طرفی اتوبوس‌داران متفرقه بخش خصوصی با به کار گرفتن اتوبوسهای کهنه و فرسوده و کثیف و رفتار برده و ارباب با مسافرین موجبات عدم رضایت عمومی را فراهم آورده بودند. مقارن با این اوضاع و احوال، وضع متشنج ی سالهای ۳۲–۱۳۳۱ نیز مزید بر علت بود.
مطالب مفید برای شما: اجاره اتوبوس دربستی
مخالفان دولت وقت مشکلات ایاب و ذهاب عمومی را بهانه خوبی برای عدم توانایی و بی‌عرضگی دولت‌های وقت قلمداد می‌کردند و به خصوص طیف چپ ی اهرم تبلیغاتی خود را بر کمبود رفاه عامه و از جمله کمبود اتوبوس و وضع آشفته بازار آن متمرکز کرده بود. تلاش‌های پلیس تهران نیز برای بهبود وضع و ایجاد نظم و ترتیب در امر اتوبوسرانی موفقیت آمیز نبود، لذا تحت فشار افکار عمومی برای سر و سامان دادن به وضع حمل و نقل عمومی شهر به ناچار دولت مصمم گردید در جهت ایجاد رفاه برای عامه و نشان دادن چهره‌ای مردمی از خود در امر ایاب و ذهاب شهری مستقیماً سرمایه‌گذاری کند. به همین منظور در سال ۱۳۳۱ قانون تأسیس شرکتهای اتوبوسرانی عمومی در شهرها از تصویب مجلس گذشت.
در دنیای امروز که زمان نقش مهمی در زندگی تک‌تک افراد جامعه ایفا میکند و با توجه به زندگی ماشینی میزان بسزایی از این زمان ارزشمند در ترافیک‌های شهری، رانندگی ماشین شخصی یا حمل و نقل عمومی را تلف میشود و به همین دلیل باید در استفاده بهینه از این گوهر کوشید و از تمامی امکانات و تکنولوژی بهره گرفت تا این یگانه سرمایه بشریت بیهوده تلف نشود. یکی از راه‌حل‌های ارائه شده در خصوص حمل و نقل شهری که به جابجایی مسافران با یک مقصد مشخص کمک میکند، اجاره اتوبوس برای مراسم از شرکتهای مربوطه است.
شرکت واحد گشت تهران ارائه دهنده سرویس‌های دربستی از جمله اتووس واحد گشت بهشت زهرا، اتوبوس دربستی ۴۴ نفره، اتوبوس دربستی VIP و تشریفات است. شما میتوانید در کمترین زمان ممکن سرویس مورد نظر خودتان را از طریق با شماره تلفن زیر سفارش دهید.
اجاره اتوبوس برای یک گروه با مقصد مشترک کاری آسان و بسیار به صرفه است که در برنامه‌ریزی و زمان‌بندی کمک قابل توجهی کرده و علاوه برآن مزایای دیگری هم دارا است. از جمله:
در اجرای برنامه‌های گروهی همواره یکی از معضلات، هماهنگی افراد در شروع و پایان برنامه یا مراسم است. زمانی که مبدأ یا مقصد در یک مراسم مشخص بوده، راحت‌ترین کار اجاره اتوبوس برای مراسم و هماهنگ‌کردن تنها یک اتوبوس برای تمامی افراد شرکت‌کننده است. در نتیجه افراد دچار عدم هماهنگی نشده و همه در یک ساعت یکسان به مقصد موردنظر می‌رسند.
شرکت افراد مختلف در یک مراسم مستم استفاده از حمل و نقل شخصی یا عمومی بوده که این امر باعث ایجاد ترافیک شهری شده و متأسفانه در معضل آلودگی هوا نیز نقش عمده‌ای ایفا میکند. حال آنکه وقتی از یک اتوبوس دربستی برای رسیدن به یه مقصد و مراسم استفاده شود، هم کمکی به کاهش ترافیک شهری شده و هم در کاهش آلودگی هوا مؤثر خواهد بود. استفاده از اتوبوسهای دربستی و اجاره اتوبوس برای مراسم برای شرکت کنندگان یک مراسم معین، باعث کاهش خودروهای تک سرنشین در سطح شهر میشود. این امر برای افرادی که در شهرهای شلوغ و پر از آلاینده‌های سمی زندگی میکنند، یک مزیت به حساب می‌آید.
با کرایه اتوبوس دربستی برای مراسم های خود قدمی هرچند کوچک در راستای حفظ محیط زیست و سلامت خود بردارید. شرکت واحد گشت تهران آماده خدمت‌رسانی به افراد،، سازمان‌ها و ارگان‌ها برای مشارکت هر چه بیشتر در حفظ محیط زیست میباشد.
در هنگام برگزاری مراسم مختلف همچون ختم‌ها یا عروسی‌ها، یکی از بزرگترین معضلات تعداد زیاد ماشین‌های مدعوین و جای پارک مناسب برا آنها بوده که در صورت حمل و نقل مهمانان با اجاره اتوبوس دربستی این معضل به راحتی قابل حل بوده و در محوطه ورودی مراسم نیز ازدحام بوجود نمی‌آید.
همواره در برگزاری مراسم‌های بزرگ، کلیه برگزارکنندگان، نگرانی‌های بسیاری در مورد نحوه اجرا، رسیدن به موقع مدعوین و اتفاق‌های مربوط به آن دارند. زمانی که تمامی مدعوین بدون تأخیر و در ساعت مقرر به مراسم برسند مسلماً یکی از نگرانی‌های بزرگ مدیران حل میشود. با اجاره اتوبوس برای مراسم به راحتی میتوانید آسایش و راحتی را در آغاز و پایان مراسم‌های خود اعم از رسمی و غیررسمی تضمین کنید. رانندگان اتوبوسهای دربستی شرکت واحد گشت تهران با درنظر گرفتن اهمیت مراسم‌های شما، این اطمینان را به شما می‌دهند که که اتوبوسها راس ساعت مقرر در مکان از قبل تعیین شده حضور داشته باشند.
مدعوین و افراد شرکت‌کننده همواره نگران دیر رسیدن به مراسم یا پیدا نکردن آدرس مربوطه بوده که در نتیجه آن مجبور به صرف هزینه و زمان بیشتری میکنند که حتی شاید نتیجه قابل قبولی هم دریافت نکنند ولی زمانی که افراد شرکت کننده همگی یک اتوبوس دربستی را اجاره کنند، هم با آرامش و بدون استرس به مراسم رسیده و هم از تأخیر یا گم کردن احتمالی مسیر جلوگیری میشود.
با توجه به مزایای ذکر شده و اصول مطرح شده در امر حمل و نقل شهری، اجاره اتوبوس دربست برای افراد، زمانیکه این افراد مقصدی یکسان دارند و باید در یک مراسم خاص شرکت کنند امری مسلم است و البته واضح است که این کار کمک شایانی در ذخیره مالی برای فرد، جلوگیری از اتلاف وقت و همچنین معاشرت تمامی افراد شرکت کننده در مراسم دارد.
این مطلب اولین بار در وبلاگ تخصصی حمل و نقل شرکت واحد گشت منتشر شده است.
از دوران مدرسه به غیر از یک مدرک دیپلم، انبوهی از خاطرات با هر دانش آموز باقی می‌ماند. پررنگ‌ترین خاطره برای هر دانش آموز، خاطره گردش با اتوبوس اردو در سطح شهر است. اتوبوسهای اردو، در ذهن ما نقش یک واگن تفریحی در شهربازی را داشت که یک روز کامل ما را از درس و مشق و امتحان و انضباط دور می‌کرد. اجاره اتوبوس دربستی برای اردوی مدارس از دغدغه‌های اصلی مدیران و معاونان مدارس است. حفظ جان دانش آموزان و عدم بروز مشکلات فنی در مسیر از اصلی‌ترین دلایل اجاره اتوبوس دربستی از یک جای معتبر برای مدارس است.
اتوبوسهای واحد گشت تهران از لحاظ ایمنی در بالاترین سطح کیفی قرار دارند. شما میتوانید با اجاره اتوبوس دربستی برای اردوهای مدارس خود، خاطره روزهایی شاد و شیرین برای نسل جدید به یادگار بگذارید.
مدرسه غالباً محیطی شاد با خاطرات تلخ و شیرین در حافظه‌مان به یاد مانده است. روزگاری که دور یا شاید نزدیک ۱۲ سال در دومین خانهٔ مان گذشت. خاطراتی تلخ و شیرین، رفاقت‌هایی گاه استوار و گاهن بسیار کوتاه، شیطنت‌های تند و تیز با معلم یا فرارهایی بین زنگ از آن، یادبودهایی که بخش عظیمی از وجودمان را به خودش اختصاص داده است. سر صحبت ما با بخش کوچک ولی تأثیر گذارترین آن روزهاست؛ اردوی مدارس!
لذتی که بی پایان بود و به شناخت کاملی از دوستان می‌انجامید، اردوها نقطه اوج سال تحصیلی بودند. اردوها به کنش‌های رفتاری ما در مدرسه می‌انجامید و سطح جدیدی از قالب‌های اخلاقی را در فرد ایجاد می‌کرد. حس‌هایی که متأسفانه به دلیل ضعف سیستم آموزشی مورد توجه قرار نگرفت و جامعه‌ای تک محور و به دور از اجتماع را در ما نهادینه کرد! همهٔ ما حداقل یک بار اردو را تجربه کردیم و خاطرات آن حتی اندک ولی هک شده در ذهن‌مان باقیمانده است.
یک دقیقه به گذشته برگردید و آخرین اردویی که در آن شرکت کردید را به یاد بیاورید؛ چه خاطرات شیرینی! چه لحظاتی که گذشت چقدر هزینه می‌کنید برای بازگشت به طلایی‌ترین روزهای مدرسه؟ جالب نیست؟ گذر زمان و بغض شادترین روزها
بله! به همین دلیل است که اردو دارای اهمیتی فراوان است و از آن مهم‌تر، وسیله نقلیهٔ مورد استفاده در آن.
اجاره اتوبوس برای اردو یکی از مهم‌ترین نکات برگذاری یک خاطره به یادماندنی در ملکه ذهن هر دانش‌آموزان است. شما که نمی‌خواهید کامشان را با خرابی یا عدم نبود امنیت و رفاه اول سفر تلخ کنید؟
بله، اجاره اتوبوس برای اردوی مدارس تا چه حد مهم و حائز اهمیت است. از آن جهت که با جان انسان در ارتباط بوده و کوچک‌ترین سهل‌انگاری در آن فاجعه‌ای به بار می‌آورد و طی سالهای پیش به دلیل نبود امکانات و کیفیت و استانداردهای لازم کم شاهد این داستان‌ها و روایت‌های تلخ نبودیم.
اردوها غالبان طیف گسترده‌ای از دانش آموزان را در یک مدرسه تشکیل می‌دهند، در اکثر موارد سه تا چهار کلاس در یک اردو حضور دارند و معمولاً در گروه‌های ۴۰ نفره با زیر گروه‌هایی کوچک‌تر تقسیم می‌شوند مثلاً ۵ تا ۵ یک گروه که در مجموع ۴۰ نفر می‌شوند. پس تعداد صندلی‌ها اولویت بالایی برای مدارس دبیرستانی دارد.
البته باید این نکته را اشاره کرد که تنوع اتوبوسی واحد گشت تنها به اجاره اتوبوس برای اردوی مدارس ختم نمیشود و این شامل: اتوبوس ۴۴ نفره، اتوبوس VIP، اتوبوسهای توریستی و… نیز میشود که با مراجعه به سایت یا تماس با شماره ۰۹۱۲۱۳۴۵۵۳۰ هماهنگی لازم را میتوانید به عمل آورید.
نکته مهم‌تر تأمین امنیت جان دانش آموزان است که با کوشش و مهم دانستن آن توسط مدیران واحد گشت، اتوبوسها همیشه بروز و دارای بالاترین سطح امنیت و رفاه را دارا می‌باشند. که در شرح آن می‌توان از استانداردهای سوختی و ستاره ایمنی یا وجود کپسول‌های آتش‌نشانی، شکستن شیشه با چکش مخصوص، کیت لوازم اولیه پزشکی، و حتی بلندگو برای صحبت اشاره کرد.
امنیت به غیر از تجهیزات و خود اتوبوس، به توانایی راننده آن نیز مربوط میشود. جا دارد اطمینان کافی نسبت به تجربه بالا رانندگان عزیز و سطح روابط آنها با افراد به ویژه کودکان باشیم که خیال هر پدر و مادری را نسبت به اردو و سفر را، راحت میکند. اجاره اتوبوس دربستی برای اردوی مدارس از جاهای مطمئن آسایش خیال و شادی هم برای دانش آموزان و هم برای مدیران مدارس به ارمان می‌آورد.
شما میتوانید جهت اجاره اتوبوس برای اردو با کارشناس ما به شماره تماس گرفته و هماهنگی لازم جهت روز، ساعت و… را انجام و استعلام کنید و با خیال راحت سایر موارد اردو را تهیه و تنظیم کنید.
امیدوارم با مطالعه مقاله فوق کمک شایانی به ثبت خاطره در ذهنی پر از تکرار باشم.
این مطلب اولین بار در وبلاگ شرکت واحد گشت تهران منتشر شده است.
درباره این سایت